Er zijn veel redenen voor motortrillingen en het is ingewikkeld. Motoren met meer dan 8 polen en grote aantallen veroorzaken geen trillingen vanwege problemen met de kwaliteit van de productie van productie. Vibratie is gebruikelijk in 2-6 poolmotoren, GB10068-2000, "Roterende motortrillingslimieten en testmethoden" bepaalt verschillende hoogten op basis van stijfheid ..
Er zijn veel redenen voor motortrillingen en het is ingewikkeld. Motoren met waaiermotor Meer dan 8 polen en grote aantallen veroorzaken geen trillingen vanwege problemen met de kwaliteit van de productie. Vibratie is gebruikelijk in 2-6 poolmotoren, GB10068-2000, "Roterende motortrillingslimieten en testmethoden" bepaalt de trillingslimiet, meetmethode en rigide funderingsbepalingscriteria voor verschillende centrale hoge motoren op een rigide basis. De standaard kan bepalen of de motor aan de standaard voldoet.
Schade van motorische trillingen
De vibratie van de motor zal de isolatie van de wikkeling en de lagerleven verkorten, wat de normale smering van het glijdende lager beïnvloedt. De trillingskracht zal de isolatiekloof uitbreiden en het externe stof en vocht zullen het binnendringen, waardoor de isolatieweerstand afneemt en de lekstroom toeneemt, waardoor zelfs isolatie wordt afgebroken. Wachten op een ongeluk. Bovendien genereert de motor trillingen en is het gemakkelijk om de koelere waterpijp te laten barsten, het laspunt om te trillen en de laadmachines te beschadigen, de nauwkeurigheid van het werkstuk te verminderen, vermoeidheid van alle mechanische delen die worden onderworpen aan trillingen veroorzaakt en de ankerbroek los te maken. Of losgekoppeld, de motor zal abnormale slijtage van de koolstofborstel en de slipring veroorzaken, en zelfs een ernstig borstelen zal de isolatie van de collectorring verbranden, en de motor zal veel geluid genereren. Deze situatie komt meestal voor in de DC -motor.
Tien redenen voor motor vibratie
1. De rotor, koppeling, koppeling en transmissiewiel (remwiel) zijn niet in balans.
2. De ijzeren kernbeugel is los, de schuine sleutel en de pen is los en de rotor is niet strak vastgebonden, waardoor het roterende deel onevenwichtig is.
3. Het koppelingsdeel van het assysteem is verkeerd uitgelijnd, de middellijn valt niet samen en de centrering is niet correct. De oorzaak van deze storing wordt voornamelijk veroorzaakt door een slechte afstemming en onjuiste installatie tijdens het installatieproces.
4. De middellijn van het koppelingsgedeelte valt samen in de koude toestand, maar na een periode van tijd wordt de middellijn vernietigd vanwege vervorming van het rotorhulp en fundering en wordt trillingen gegenereerd.
5. De tandwielen en koppelingen die met de motor zijn verbonden, zijn defect, de tandwielen zijn slecht betrokken, de tandwieltanden zijn ernstig gedragen, het wiel is slecht gesmeerd, de koppeling is scheef, verkeerd uitgelijnd, de getande koppeling is getand, de toonhoogte is verkeerd, en de klaring is te groot of verstrekt, het zal een bepaalde hoeveelheid vibratie veroorzaken.
6. De structuur van de motor zelf is gebrekkig, het dagboek is elliptisch, de as is gebogen, de opening tussen de as en de lagerbus is te groot of te klein, en de stijfheid van de lagerstoel, de funderingsplaat, een deel van de fundering en zelfs de gehele motorinstallatiebasis is onvoldoende.
7. Installatieproblemen, de motor en de basisplaat zijn niet stevig vastgesteld, de voetbouten zijn los en de lagerstoel en de basisplaat zijn los.
8. Overmatige of te kleine klaring tussen de as en de lagerstruik kan niet alleen trillingen veroorzaken, maar ook abnormale smering en temperatuur van de lagerstruik veroorzaken.
9. De door de motor verzonden belasting wordt overgedragen, zoals de ventilator aangedreven door de motor en de trilling van de pomp, waardoor de motor trilt.
10. AC Motorstator Bedrading Fout, Wind-type asynchrone motorrotor Wikkel kortsluiting, synchrone motoruitexcitatie Wikkeling Turn-to-turn kortsluitingscircuit, synchrone motoruitexcitatiespoelverbinding Fout, Cage Asynchronous Motor Rotor Broken Strip, Rotor Kern vervorming veroorzaakt door Stator en Rotor Air Gap Beide de lucht GAP Flux Visitis en trillingen.
Trillingen oorzaken en typische gevallen
Er zijn drie belangrijke redenen voor trillingen: elektromagnetische redenen, mechanische redenen en elektromechanische menging.
I. Elektromagnetische redenen
1. Voeding: driefasige spanning is onevenwichtig en driefasige motor is uit fase.
2. Statoraspect: de statorkern wordt elliptisch, excentriek, los; De statorwikkeling breekt, het afbouwen van de grond, de kortsluiting van het omdraai, bedradingsfout en de stator van de stator is onevenwichtig.
Bijvoorbeeld: voordat de ventilatormotor van de ketelruimte werd gerepareerd, bleek dat de statorkern rood poeder had. Er werd vermoed dat de statorkern los was, maar deze was niet in het standaardrevisieproject, dus deze werd niet verwerkt. De motor schreeuwde toen de test werd gereviseerd. Problemen oplossen na het vervangen van een stator.
3. Rotorfout: de rotormern wordt elliptisch, excentriek en los. De rotorkooivest is gelast aan de eindring, de rotorkooi is verbroken, de wikkeling is verkeerd en de borstel is in slecht contact.
Bijvoorbeeld: bij het runnen van de tandeloze zaagmotor van het slaper -gedeelte wordt de statorstroom van de motor heen en weer oscilleerd en wordt de trillingen van de motor geleidelijk verhoogd. Volgens het fenomeen heeft de rotorbalk van de motor de mogelijkheid om te openen en te breken. Nadat de motor is gedemonteerd, blijkt dat de rotorkooi 7 pauzes heeft. De twee serieuze zijden en de eindringen zijn allemaal gebroken. Als ze niet op tijd worden gevonden, kan het ongeval van het verbranden van de stator optreden.
