Ontwerpen van elektrische motor kunnen behoorlijk variëren, hoewel ze in het algemeen drie hoofdonderdelen hebben: een rotor, een stator en een commutator. Deze drie delen gebruiken de aantrekkelijke en afstotende krachten van elektromagnetisme, waardoor de motor voortdurend draait zolang het een gestage stroom van elektrische stroom ontvangt.
Basisprincipes
Motoren werken door de principes van elektromagnetisme. Als u elektriciteit door een draad runt, creëert het een magnetisch veld. Als je de draad rond een stang spoelt en elektriciteit door de draad loopt, creëert het een magnetisch veld rond de staaf. Het ene uiteinde van de staaf zal een Noord -magnetische paal hebben en het andere zal een Zuidpool hebben. Tegenover Polen trekken elkaar aan, zoals Polen afstoten. Wanneer je die staaf met andere magneten omringt, roteert de staaf van de aantrekkelijke en afstotende krachten.
De stator
Elke elektromotor heeft twee essentiële onderdelen: een stationair en een die roteert. Het stationaire deel is de stator. Hoewel configuraties variëren, is de stator meestal een permanente magneet of rij magneten langs de rand van de motorbehuizing, die meestal een ronde plastic trommel is.
De rotor
In de stator is de rotor ingevoegd, meestal bestaande uit koperdraad die in een spoel rond een as wordt gewond. Wanneer de elektrische stroom door de spoel stroomt, duwt het resulterende magnetische veld tegen het veld dat door de stator wordt gecreëerd en laat de as draaien.
The Commutator: Basics
Een elektromotor heeft een ander belangrijk onderdeel, de commutator, die aan het ene uiteinde van de spoel zit. Het is een metalen ring verdeeld in twee helften. Het keert de elektrische stroom in de spoel om telkens wanneer de spoel een halve draai roteert. De commutator keert periodiek de stroom tussen de rotor en het externe circuit of de batterij om. Dit zorgt ervoor dat de uiteinden van spoelen niet in tegengestelde richtingen bewegen en zorgt ervoor dat de as in één richting draait.
Meer commutator: magnetische polen
De commutator is noodzakelijk omdat de draaiende rotor zijn beweging haalt door magnetische aantrekkingskracht en afstoting tussen de rotor en de stator. Om dit te begrijpen, stel je voor dat de motor in slow motion inslaat. Wanneer de rotor roteert tot het punt waar de zuidpool van de rotormagneet de noordpool van de stator ontmoet, zal de aantrekkingskracht tussen de twee polen de spin in zijn sporen stoppen. Om de rotor te laten draaien, keert de commutator de polariteit van de magneet om, zodat de zuidpool van de rotor het noorden wordt. De noordpool van de rotor en de noordpool van de stator stoten elkaar vervolgens af, waardoor de rotor wordt gedwongen te blijven draaien. Wasmachine AC Motorproductie
Borstels en terminals
Aan het ene uiteinde van de motor zijn de borstels en de terminals. Ze bevinden zich aan het andere uiteinde van waar de rotor de motorbehuizing verlaat. De borstels sturen elektrische stroom naar de commutator en zijn meestal gemaakt van grafiet. De terminals zijn de locaties waar de batterij zich aan de motor bevestigt en de stroom stuurt om de rotor te draaien.
